এমজি চোখগুলি প্লাগ-ইন হাইব্রিড 6 এর পাশাপাশি জিএস

এর সাথে বৈদ্যুতিন ভবিষ্যতের বিষয়গুলি এমজি-তে আপে রয়েছে বলে মনে হয়। আমরা কেবল পরের বছর নতুন জিএস লিটল এসইউভি বিক্রি করতে দেখব না পাশাপাশি 2017 সালে একটি ছোট নিসান জুক প্রতিদ্বন্দ্বী, তবে এখন ব্যবসায়টি খুব শীঘ্রই এখানে ঠিক এখানে প্লাগ-ইন হাইব্রিড টেক আনতে আগ্রহী।
অটোমোবাইল এক্সপ্রেসের সাথে কথা বলতে গিয়ে এমজির যুক্তরাজ্যের ব্যবস্থাপনা পরিচালক উইলিয়াম ওয়াং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের পাশাপাশি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্রযুক্তির প্রতি তাঁর আগ্রহ দেখিয়েছিলেন, ফার্মটি উল্লেখ করা হবে “সেই পথে যেতে হবে না” পাঁচ বছর.
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

ওয়াং ঘোষণা করেছিলেন যে “আপনি কেবল কেবল পেট্রোলের পাশাপাশি ডিজেল দিয়ে এতদূর যেতে পারেন”, পাশাপাশি বৈদ্যুতিক হিসাবে বিনিয়োগের পাশাপাশি হাইব্রিড টেক পরবর্তী পদক্ষেপ। তিনি একইভাবে উল্লেখ করেছিলেন যে প্রথমে এই জাতীয় পাওয়ারট্রেন পাওয়ার জন্য প্রথম গাড়ি এবং ট্রাকটি হ’ল সম্প্রতি সম্প্রতি ফেসলিফ্টেড 6 হ্যাচব্যাক হবে, নিসান কাশকাই-প্রতিদ্বন্দ্বী জিএস অতিরিক্তভাবে লাইনটির নিচে পরবর্তী উদ্বেগ হিসাবে হবে।
চাইনিজ প্যারেন্ট বিজনেস সায়কের ইতিমধ্যে রোয়ে 550-তে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন রয়েছে, যা তার প্ল্যাটফর্মটি 6 এর সাথে ভাগ করে দেয়, পাশাপাশি এর একটি অভিযোজিত সংস্করণ ইউরোপের কার্ডগুলিতে রয়েছে। 550 পিএইচইভি, যা চীনে দুই বছর ধরে বিক্রি হচ্ছে, এটি 1.5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন পাশাপাশি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত যা 194 বিএইচপি তৈরিতে সংহত করে। ১১.৮ কেডব্লু ব্যাটারি ছয় থেকে আট ঘন্টা চার্জ করা যেতে পারে, যখন খাঁটি বৈদ্যুতিক জাতটি 36 মাইল বলে বর্ণিত হয়েছে।
বর্তমান এমজি 6 হ্যাচব্যাকটি কেবল একটি 1.9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে দেওয়া হয়, সুতরাং ফোর্ড ফোকাস প্রতিদ্বন্দ্বীর একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড পেট্রোল পছন্দ অবশ্যই তার লক্ষ্য শ্রোতাদের প্রসারিত করতে হবে। যখন আমরা প্লাগ-ইন 6 দেখার আশা করতে পারি তার শর্তে ওয়াং উল্লেখ করতে আগ্রহী ছিল যে আসন্ন দুটি নতুন এসইউভি দিয়ে তার বিভিন্নতা সম্প্রসারণ করা তাত্ক্ষণিক ভবিষ্যতের জন্য ফোকাস ছিল।
যদিও একটি অল-বৈদ্যুতিন নকশা অফ-টেবিলটি নয়, তবে আমরা ২০১৪ সালে যে এমজি ইভি ধারণাটি নিয়ে এসেছি তা ছিল, ওয়াং আমাদের বলেছিলেন, চীনা নির্বাহীদের দ্বারা “খুব ছোট” সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করা হয়েছে এবং সেই সাথে কোনও ধরণের সময় বিকশিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই শীঘ্রই.
লন্ডনের পিক্যাডিলিতে এমজির নতুন ফ্ল্যাগশিপ শোরুমের প্রবর্তনে মন্তব্য করা হয়েছিল। চকচকে নতুন জায়গাটি পর্যটক, গাড়ি এবং ট্রাক প্রেমীদের পাশাপাশি সম্ভাব্য ক্রেতাদের কাছে রাজধানীর ব্যস্ত রাস্তাগুলি থেকে “সমসাময়িক এমজি ব্র্যান্ডের অন্তর্দৃষ্টি অর্জন” করার জন্য সম্ভাব্য ক্রেতাদের আঁকতে অবস্থান করা হয়েছে। বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন বর্তমান 3 পাশাপাশি 6 এর মতো ডিজাইনগুলি, নতুন জিএসের পাশাপাশি ইভি বৈদ্যুতিক ধারণার একটি ইউকে উদাহরণ।

এখন আমাদের 2015 সাংহাই মোটর শোয়ের রাউন্ড-আপটি পরীক্ষা করে দেখুন।

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Post

প্যারিস মোটর শোতে ভিনফাস্ট এসইউভি এবং সেলুন লঞ্চপ্যারিস মোটর শোতে ভিনফাস্ট এসইউভি এবং সেলুন লঞ্চ

ব্র্যান্ড-নতুন ভিয়েতনামী গাড়ি সংস্থা ভিনফাস্টের প্যারিস মোটর শোতে প্রথমবারের মডেলগুলি চালু করা হবে, উভয়ই কিংবদন্তি ইতালীয় স্টাইলিং হাউস পিনিনফারিনা দ্বারা বিকাশ করা হয়েছে। দুটি মডেল, লাক্স এ 2.0 সেলুন এবং

সুবারু এসটিআই পারফরম্যান্স কনসেপ্ট দেখায় যে ফিউচার অফ এসটিআইসুবারু এসটিআই পারফরম্যান্স কনসেপ্ট দেখায় যে ফিউচার অফ এসটিআই

সুবারু নিউইয়র্ক মোটর শোতে একটি নতুন এসটিআই পারফরম্যান্স ধারণাটি বন্ধ করে দিয়েছে। এসটিআই ব্র্যান্ডের ক্ষমতাগুলি প্রদর্শনের জন্য ডিজাইন করা, ধারণাটি সুবারুর সূচনাটিও কীভাবে এটি তার মডেল রেঞ্জের বাকী অংশে এসটিআই

“চালকবিহীন অটোমোবাইল শিল্পটি ব্রিটেনে তৈরির চেয়ে বেশি চাকরি মেরে ফেলার নিয়ত”“চালকবিহীন অটোমোবাইল শিল্পটি ব্রিটেনে তৈরির চেয়ে বেশি চাকরি মেরে ফেলার নিয়ত”

মোটর প্রস্তুতকারকের সোসাইটি পাশাপাশি ব্যবসায়ীদের (এসএমএমটি) এর হৃদয় সঠিক জায়গায় রয়েছে। তবে “মোটর শিল্পের ভয়েস” চালকবিহীন গাড়িগুলিতে আরও সুষম পাশাপাশি বাস্তববাদী পদ্ধতি প্রয়োজন। তাদের সম্ভাবনা সম্পর্কে এটি এতটাই নিখুঁত যে